日本精工NSK轴承面向控制汽车进排气的节流阀马达以及EGR(Exhaust GAS Re-circulation System)马达，开发出了低扭矩的润滑脂密封轴承。一般说来，为了降低扭矩，均是在马达组装时进行磨合旋转，以减少润滑油支初始阻力、降低基油成分的粘度。不过，这种做法的问题是：不仅磨合旋转耗费时间，而且降低基油粘度后，在高温下使用时寿命会缩短。因此，该公司通过在润滑脂内添加纳米级微粒来降低润滑油脂阻力。这样一来，与原来相比，不仅能够更快的稳定扭矩，而且即使在高温情况下也可保持较长寿命。
在润滑脂中添加的是陶瓷类微粒，“由此将基油中的成分像链条一样的连接起来，从而使润滑脂的性能更强”。具体的物质名称以及微粒大小未予公布。以前的润滑脂由于在剪切力弱势也能进入输送面，因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量较多。而新开发的润滑脂在进入输送面时必须要有较强的剪切力，因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量恰到好处。
这样就能使出是扭矩在短时间内稳定下来，将磨合旋转时间比以前减少了70%。另外，恒定扭矩比以前减少了30%（100°C使用时)。而且还实现了与以前的润滑脂相同或更高的烧结寿命。
作者：天津托克斯轴承有限公司(http://www.tkszhoucheng.com/nskzhoucheng)首发时间：2007.11.11
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